O Mpor – Ministério de Portos e Aeroportos avança com o leilão de 19 aeroportos regionais localizados na Amazônia Legal e no Nordeste, sob o programa AmpliAR. A iniciativa busca transferir a operação desses terminais à iniciativa privada, aliviando a pressão sobre entes subnacionais que carecem de recursos para mantê-los. Apesar dos ajustes na modelagem, o setor aéreo enfrenta turbulências que podem limitar o interesse dos investidores.
Os ajustes na modelagem
Após consultas públicas e críticas do setor, o MPor optou por leiloar os terminais individualmente, abandonando a ideia inicial de blocos. Essa mudança foi bem recebida, mas persistem dúvidas sobre a atratividade econômica dos ativos. Especialistas estimam que apenas cinco a dez aeroportos, como Jericoacoara-CE e Araguaína-TO, despertem interesse imediato.
Um dos principais obstáculos é a possível subestimação dos investimentos necessários. O governo propõe um reequilíbrio contratual com margem de segurança, mas empresas ainda veem risco na operação de terminais com baixa demanda. Além disso, o cenário macroeconômico, incluindo a desvalorização do real e a alta do IOF, pesa contra o interesse por novos negócios.
O impacto da aviação regional no programa
Companhias aéreas como a Azul, em processo de reestruturação pós-Covid, reduziram suas frotas, o que pode comprometer a viabilidade de alguns aeroportos. A ausência de voos regulares em determinadas rotas preocupa potenciais concessionárias, que temem assumir ativos sem garantia de receita.
Terminais que não atraírem licitantes permanecerão em oferta pública permanente. O desafio do MPor será garantir que mesmo os ativos menos rentáveis encontrem operadores, evitando que continuem sob gestão pública ineficiente.
FAQ – Perguntas Frequentes Sobre o Leilão de Aeroportos Regionais
1. Quais aeroportos têm maior chance de atrair investidores? Jericoacoara-CE, Araguaína-TO e Aracati-CE são apontados como os mais promissores devido ao potencial turístico e localização estratégica.
2. Como o governo pretende garantir a viabilidade dos aeroportos menos rentáveis? O MPor mantém os terminais em oferta permanente e estuda incentivos adicionais, como ajustes contratuais e possíveis subsídios indiretos.
3. Qual o prazo para conclusão dos leilões? As propostas devem ser abertas em setembro, com ajustes contratuais finalizados até o fim do ano, conforme a ANAC.
O programa AmpliAR é importante para a modernização da infraestrutura aeroportuária regional, mas enfrenta desafios. Enquanto alguns terminais podem se tornar casos de sucesso, outros permanecem incógnitas em um mercado ainda em recuperação.
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