No dia 28 de março, ocorrerá o leilão das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos – CPTM, na sede da B3. Evento que marca um passo importante na modernização do transporte público paulista, com investimentos previstos de R$ 14,3 bilhões ao longo de 25 anos.
Investimentos e melhorias previstas
O contrato de concessão contempla uma série de melhorias estruturais e operacionais. Estão previstas a construção de oito novas estações e a reforma de 24 já existentes.
Além disso, todas as passagens em nível serão eliminadas, sendo substituídas por passarelas, viadutos ou passagens subterrâneas, visando aumentar a segurança dos passageiros e a fluidez do trânsito urbano. Investimentos na rede aérea, via permanente e sistemas de sinalização também fazem parte do pacote, juntamente com a implantação de novas tecnologias. A expectativa é que, até 2040, as três linhas transportem juntas 1,3 milhão de passageiros por dia.
Linhas envolvidas
- Linha 11-Coral: Terá o intervalo entre trens reduzido para 3 minutos no trecho entre Palmeiras-Barra Funda e Suzano, e para 6 minutos entre Suzano e Cezar de Souza. Haverá uma extensão de 4 km até a Estação Cezar de Souza, com a adição de quatro novas estações. Além disso, 14 estações serão reformadas e três reconstruídas. Todas as passagens em nível existentes serão eliminadas.
- Linha 12-Safira: O intervalo entre trens será reduzido para 3 minutos e 15 segundos no trecho entre Brás e Itaquaquecetuba, e para 6,5 minutos entre Itaquaquecetuba e Suzano. A linha será estendida em 2,7 km até Suzano, com a construção de duas novas estações. Haverá integração com a Linha 13-Jade e com a Linha 2-Verde do Metrô. Uma estação será reconstruída e outras 12 passarão por reformas.
- Linha 13-Jade: O intervalo entre trens será reduzido para 10 minutos, e a linha será ampliada até Bonsucesso, totalizando 15,6 km de novos trilhos. Serão construídas seis novas estações, além de três que serão reformadas. O Expresso Aeroporto passará a operar com viagens a cada 30 minutos no horário de vale e 1 hora no horário de pico, incluindo uma nova parada na estação Gabriela Mistral, que permitirá integração com a Linha 2-Verde do Metrô e a Linha 12-Safira.
[h2] Concorrência e expectativas
Duas empresas apresentaram propostas para a concessão: o Grupo CCR e o Grupo Comporte. A CCR já administra as linhas 4-Amarela e 5-Lilás do Metrô, além das linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda da CPTM.
A concessão das linhas tem gerado debates e mobilizações. Trabalhadores da CPTM chegaram a anunciar uma greve em protesto contra a privatização, prevista para o dia 26 de março. No entanto, após negociações e uma audiência na Justiça do Trabalho, a paralisação foi suspensa. Os ferroviários decidiram adotar outras formas de protesto, como o uso de roupas pretas e a realização de diálogos com os passageiros.
Perspectivas para o Transporte Ferroviário
A concessão das linhas 11, 12 e 13 da CPTM representa uma oportunidade para modernizar e ampliar a infraestrutura ferroviária de São Paulo. Com grandes investimentos e um plano de melhorias abrangente, se espera que o transporte público sobre trilhos se torne mais eficiente, seguro e confortável para os usuários.
A participação de empresas com experiência no setor pode contribuir para a implementação bem-sucedida dessas mudanças, beneficiando milhões de passageiros diariamente.
FAQ: Esclarecendo dúvidas sobre a concessão das linhas da CPTM
1. Quais são os principais investimentos previstos na concessão? Estão previstos R$ 14,3 bilhões em investimentos ao longo de 25 anos, incluindo a construção de oito novas estações, reforma de 24 existentes, eliminação de passagens em nível e modernização de sistemas tecnológicos.
2. Como a concessão afetará os intervalos entre os trens? Haverá redução nos intervalos: na Linha 11-Coral, para 3 minutos entre Palmeiras-Barra Funda e Suzano; na Linha 12-Safira, para 3 minutos e 15 segundos entre Brás e Itaquaquecetuba; e na Linha 13-Jade, para 10 minutos.
3. Quais empresas estão concorrendo na licitação? As empresas que apresentaram propostas são o Grupo CCR e o Grupo Comporte.
