A BR-285, uma das principais rodovias do Sul do Brasil, está em obras e promete aumentar a segurança e a eficiência do tráfego, com uma estrutura de contenção de 50 metros de altura, a obra é uma resposta aos desafios geológicos da Serra da Rocinha, em Santa Catarina. O investimento de R$ 62 milhões, conduzido pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), visa prevenir deslizamentos e garantir a segurança dos motoristas.
Desafios geológicos e soluções
A região da Serra da Rocinha é conhecida por seu terreno instável, com rochas fragmentadas e alta suscetibilidade a deslocamentos. Em fevereiro do ano passado, um grande deslizamento de terra interrompeu as obras, exigindo um novo projeto de engenharia. A solução técnica escolhida foi a cortina atirantada, que consiste em muros de concreto ancorados com tirantes metálicos para estabilizar a encosta. Além disso, a encosta receberá um revestimento com tela de concreto, formando uma cinta protetora para impedir a queda de blocos de rocha.
Técnicas e condições climáticas
A execução da obra exige técnicas especiais, como rapel e alpinismo industrial, para atuar em pontos de difícil acesso. As equipes precisam lidar com a instabilidade do solo e as condições climáticas rigorosas da serra, que frequentemente registra fortes chuvas e neblina densa. O planejamento inclui um acompanhamento geotécnico contínuo, garantindo que a execução siga rigorosos padrões de segurança.
Impacto na economia e no turismo
Com 744 km de extensão, a BR-285 liga Araranguá (SC) a São Borja (RS) e desempenha um papel fundamental na economia da região Sul. A conclusão das obras facilitará o deslocamento de moradores e turistas, além de proporcionar um novo eixo logístico para o escoamento de mercadorias. A rodovia se tornará uma alternativa para reduzir a dependência de outras vias sobrecarregadas, permitindo uma melhor distribuição do tráfego de veículos de carga.
A Serra da Rocinha, conhecida por sua beleza natural, também poderá se tornar um atrativo para o turismo rodoviário, incentivando a visitação de viajantes que percorrem as estradas do Sul do Brasil. A infraestrutura aprimorada deve impulsionar o setor turístico, fomentando negócios como pousadas, restaurantes e serviços voltados ao ecoturismo.
Cronograma
Segundo o DNIT, os trabalhos terão início em março e devem ser concluídos em um prazo estimado de um ano. A construção da megaestrutura de contenção marca um avanço na infraestrutura rodoviária brasileira, evidenciando a necessidade de soluções inovadoras para garantir segurança e durabilidade em trechos críticos.
Perguntas mais frequentes
- Qual é a altura da nova estrutura de contenção na BR-285?
A estrutura de contenção tem 50 metros de altura, equivalente a um prédio de 15 andares.
- Quanto está sendo investido na obra?
O investimento total é de R$ 62 milhões.
- Quais são os principais desafios geológicos da Serra da Rocinha?
O terreno instável, com rochas fragmentadas e alta suscetibilidade a deslocamentos, é o principal desafio.
- Quais técnicas estão sendo utilizadas na obra?
Técnicas como rapel e alpinismo industrial estão sendo utilizadas para atuar em pontos de difícil acesso.
- Qual é o prazo estimado para a conclusão das obras?
As obras devem ser concluídas em um prazo estimado de um ano.
