A licitação da Linha 19-Celeste do Metrô de São Paulo ganhou contornos decisivos com a apresentação da menor proposta para o Lote 1, que abrange o trecho em Guarulhos. O consórcio liderado pela Power China, em parceria com a Mendes Junior e a Highland Build Co, alcançou o valor mais competitivo entre as ofertas registradas. Embora a disputa ainda dependa de análises técnicas e de documentação, a presença desse grupo reforça a tendência de internacionalização das obras de grande porte no Brasil.
Disputa acirrada no leilão
O leilão contou inicialmente com nove interessados, mas quatro foram desclassificados por apresentarem valores abaixo do limite considerado viável. Restaram cinco concorrentes com propostas próximas entre si, variando dentro da faixa de R$ 5 bilhões. Nesse contexto, a presença de nomes como Acciona, Agis Construção S.A., OECI – Odebrecht Engenharia e Construção e Andrade Gutierrez Construções demonstrou o peso do certame.
Na etapa final, a Power China reduziu seu lance e acabou superando os demais, chegando a pouco menos de R$ 4,9 bilhões. Ainda que essa proposta não garanta vitória imediata, a posição conquistada dá vantagem importante, pois será avaliada pela comissão responsável antes da proclamação oficial do vencedor.
Escavações e túneis em Guarulhos
O Lote 1 cobre aproximadamente 5,7 km de túneis e a construção de cinco estações em Guarulhos: Bosque Maia, Guarulhos-Centro, Vila Augusta, Dutra e Itapegica. Para a execução, está prevista a utilização de um tatuzão, equipamento essencial para a escavação subterrânea em áreas urbanas densas.
O projeto inclui ainda poços de ventilação e saídas de emergência, elementos fundamentais para garantir padrões de segurança. Na Dutra, haverá integração direta com a Linha 2-Verde, criando uma ligação relevante com a Rodovia Presidente Dutra e com o Shopping Internacional. Já a estação Guarulhos-Centro será instalada em área de comércio popular, em uma região de grande fluxo de pedestres.
Linha 19-Celeste como eixo metropolitano
A Linha 19-Celeste terá ao todo 17,6 km e 15 estações, conectando o centro de São Paulo ao centro de Guarulhos. Com previsão de transportar mais de 600 mil passageiros por dia, trata-se de uma das expansões mais aguardadas da rede metroviária paulista.
O projeto foi dividido em três lotes e tem orçamento estimado em R$ 20 bilhões. Além das obras subterrâneas complexas, há previsão de desapropriações avaliadas em cerca de R$ 400 milhões até 2025. O cronograma divulgado pelo governo estadual prevê assinatura de contratos entre o fim de 2025 e início de 2026, início de obras em 2027 e entrega em 2033.
Contexto político e empresarial
A presença de grupos estrangeiros como a Power China amplia a competitividade no setor de infraestrutura, atraindo novas formas de financiamento e modelos de execução. Ao mesmo tempo, empresas brasileiras tradicionais, como a Mendes Junior e a Andrade Gutierrez, mantêm-se atuantes em disputas desse porte, ainda que em condições diferentes das décadas anteriores.
Esse equilíbrio entre consórcios internacionais e construtoras nacionais revela um mercado dinâmico, no qual a credibilidade técnica e a capacidade financeira pesam tanto quanto o valor apresentado no leilão.
O que esperar dos próximos passos
Até a retomada da sessão pública em outubro, o consórcio com a proposta mais competitiva deverá apresentar planilhas detalhadas para comprovar a viabilidade financeira do projeto. Caso os números sejam confirmados e não haja impedimentos técnicos, o grupo passará a liderar a execução do primeiro lote.
Ainda assim, como acontece em processos desse porte, cada fase é acompanhada de perto por órgãos de controle, pelo governo estadual e por investidores interessados na operação futura da linha, que deverá ser concedida à iniciativa privada após a conclusão.
Fonte: Informações consultadas em Diário do Transporte.
FAQ visão ampliada sobre a Linha 19-Celeste
1 – Quais empresas compõem o consórcio que apresentou a menor proposta? O grupo é formado pela Power China, Mendes Junior e Highland Build Co, com histórico de atuação em outros projetos metroviários em São Paulo.
2 – Qual será a importância do Lote 1 dentro da Linha 19-Celeste? Esse lote inclui os 5,7 km de túneis em Guarulhos e cinco estações, sendo um trecho estratégico para conectar a cidade diretamente ao centro de São Paulo.
3 – Quando a obra deve começar e quando será concluída? Segundo cronograma oficial, os contratos devem ser assinados entre 2025 e 2026, com início de obras em 2027 e previsão de conclusão em 2033.
