A Rumo Logística iniciou a instalação de novos trilhos no tronco principal da Malha Sul, acompanhada pelo envio de caminhões carregados com dormentes e perfis metálicos para a região. Os materiais estão armazenados na estação de Santa Tereza, onde equipes já organizam bases de trabalho e alojamentos para a continuidade das frentes de serviço. A mobilização ocorre após determinação da ANTT – Agência Nacional de Transportes Terrestres para devolver o material retirado em trechos onde moradores denunciaram desmontes recentes.
A concessionária também programou intervenções de manutenção na via permanente, com preparação para lançamento de lastro em curto prazo. A expectativa local é que o avanço técnico mantenha ritmo contínuo, permitindo restabelecer trechos importantes ao escoamento regional.
Movimentos que reacendem discussões sobre a Malha Sul
Autoridades regionais acompanham atentamente o processo devido ao interesse federal na revisão de trechos conectados aos portos de Paranaguá e São Francisco do Sul, considerados essenciais para cargas agrícolas e industriais. Embora ainda não existam manifestações formais do governo, a possibilidade de reconfiguração contratual voltou a circular entre especialistas após o início das recomposições exigidas.
A ANTT já havia interrompido a retirada de trilhos e notificado o Ministério Público Federal em episódios anteriores. No Mato Grosso do Sul, a concessionária do segmento oeste recebeu multa por dilapidação de bens ferroviários, fato que ampliou a atenção sobre o cumprimento das obrigações no Sul.
Expectativas para o Trem dos Vales
Com o fluxo de máquinas e equipes na região, lideranças locais acreditam que a recomposição abre espaço para recuperar os 16 km iniciais doTrem dos Vales, entre Muçum e Vespasiano Corrêa. O projeto turístico teve circulação expressiva entre 2019 e 2023, transportando mais de cem mil passageiros no trecho que liga Guaporé a Muçum, em parceria com centenas de agências de viagem.
Caso as estruturas ferroviárias sejam restabelecidas, o roteiro poderá retomar papel relevante no turismo regional, fortalecendo a movimentação econômica de municípios próximos aos vales.
Estudos federais para a nova concessão
O Ministério dos Transportes prepara a apresentação do estudo que orientará a nova concessão da Malha Sul, prevista para ser lançada em 2026. A versão preliminar dividia a ferrovia em três corredores, Gaúcho, Mercosul e Paraná, porém governos estaduais indicaram preferência pela manutenção integrada do sistema, com ênfase na responsabilidade da concessionária na recomposição dos segmentos danificados.
Mais de 900 km estavam operacionais no Rio Grande do Sul antes das enchentes de 2023 e 2024, que interromperam a ligação com Santa Catarina. A discussão sobre a configuração final da concessão permanece aberta e tende a ganhar relevância com o avanço das obras recentes.
Informações publicadas pelo portal Grupo A Hora.
FAQ Ferrovia em foco
1 – Como a reposição de trilhos influencia a operação da Malha Sul? A recomposição devolve continuidade aos trechos necessários para cargas agrícolas, industriais e projetos turísticos, fortalecendo a malha existente.
2 – Por que a ANTT acompanha de perto essas ações? A agência atua para garantir que as obrigações contratuais sejam atendidas, sobretudo após relatos de retirada de trilhos e danos ao patrimônio ferroviário.
3 – O Trem dos Vales pode retornar? Com a reativação dos primeiros quilômetros, aumenta a possibilidade de restabelecimento do trajeto turístico entre Muçum e Vespasiano Corrêa.
