O setor de infraestrutura no Brasil ganhou um novo capítulo com a decisão da Arauco Celulose de ampliar os recursos destinados à construção de um ramal ferroviário. O valor inicial, estimado em R$ 800 milhões, foi revisto para R$ 2,831 bilhões, segundo dados da ANTT – Agência Nacional de Transportes Terrestres.
A ferrovia, com 46 km de extensão, ligará a unidade produtora do Projeto Sucuriú à linha Ferronorte, em Inocência-MS. A obra, autorizada por 99 anos, deve entrar em operação apenas em 2035, mesmo com a produção da fábrica começando em 2027.
Por que o custo aumentou tanto?
A justificativa para o aumento expressivo no orçamento ainda não foi detalhada publicamente pela Arauco, mas especialistas apontam fatores como:
- Ajustes nos custos de construção devido à inflação e atualização de valores.
- Necessidade de adequação às normas ambientais e técnicas mais rigorosas.
- Expansão da capacidade logística para atender a demanda futura.
A ANTT aprovou por unanimidade o pedido da empresa, destacando que o transporte ferroviário traz vantagens como maior capacidade de carga, redução de emissões e menor tráfego de caminhões nas rodovias.
Concessionárias
Antes de autorizar a obra, a ANTT consultou as concessionárias Rumo Malha Norte, Rumo Malha Central e Rumo Malha Paulista sobre possíveis interesses no trecho. Todas declinaram, abrindo caminho para a Arauco.
A Eldorado Celulose também busca autorização para construir uma ferrovia de 89 km entre Três Lagoas e Aparecida do Taboado, com investimento inicial de R$ 890 milhões. A Suzano, outra gigante do setor, tem projetos semelhantes em análise.
O que isso significa para o mercado?
A expansão ferroviária no Mato Grosso do Sul reflete uma tendência clara:
- Maior integração logística para escoamento de celulose e grãos.
- Redução de custos a longo prazo para as empresas.
- Atração de novos investimentos na região.
Com a Malha Oeste em processo de reestruturação, a decisão do TCU – Tribunal de Contas da União será crucial para definir os próximos passos.
FAQ – Perguntas mais frequentes
1. Por que a Arauco aumentou tanto o investimento? O valor foi recalculado com base em parâmetros de julho de 2024, considerando inflação e ajustes técnicos. A ferrovia terá bitola larga, o que exige mais recursos.
2. Quando a ferrovia entrará em operação? A previsão é fevereiro de 2035, apesar da fábrica começar a operar em 2027.
3. Haverá mais ferrovias privadas no MS? Sim. Além da Arauco, Eldorado Celulose e Suzano têm projetos em andamento, mas dependem de decisões regulatórias.
