O Porto de Santos, reconhecido como o maior complexo portuário da América Latina, agora terá o Tecon 10, um megaterminal de contêineres que promete elevar a capacidade operacional e melhorar o posicionamento do Brasil no comércio marítimo internacional.
Infraestrutura para navios de grande porte
Localizado no Cais do Saboó, na margem direita do porto, o Tecon 10 ocupará uma área de 621.975 m². A estrutura contará com um cais linear de 1.505 m e quatro berços de atracação, equipados com 14 portêineres modernos. Além disso, oferecerá 10.900 vagas para empilhamento de contêineres e 5.800 tomadas destinadas a unidades refrigeradas. Essa configuração permitirá a recepção de embarcações da classe Triple E, que possuem 400 m de comprimento e capacidade para transportar até 18 mil TEUs.
Investimentos e cronograma de implantação
O projeto prevê um investimento de R$ 5,6 bilhões ao longo de 25 anos. A operação será implementada de forma gradual: inicialmente, as atividades ocorrerão no berço atualmente operado pela Ecoporto, com os demais berços entrando em operação nos anos subsequentes. A plena capacidade operacional está projetada para o nono ano de contrato.
Economia e logística
A introdução do Tecon 10 deverá aumentar a movimentação de contêineres no Porto de Santos em até 50%, consolidando sua posição como um hub logístico de destaque. O terminal também movimentará cargas gerais, estimadas em 30,7 mil toneladas anuais, representando até 15,3% da movimentação total entre 2027 e 2034.
FAQ: As maiores dúvidas sobre o Tecon 10
1. Quando ocorrerá o leilão para a concessão do Tecon 10? O leilão está previsto para 2025 na B3, a Bolsa de Valores de São Paulo.
2. Quais melhorias estão planejadas para o acesso ao porto? Estão previstas a construção de uma segunda entrada na margem direita e um novo viaduto, além da possibilidade de uma terceira pista no sistema Anchieta-Imigrantes para suportar o aumento do fluxo de caminhões.
3. Como o Tecon 10 afetará a capacidade atual do Porto de Santos? Espera-se um incremento de 50% na movimentação de contêineres, reforçando a competitividade do porto no cenário internacional.
